?在普通碳鋼上形成的氧 化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧 化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，較終形成孔洞?？梢岳糜推峄蚰脱?化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進(jìn)行電鍍來碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護(hù)僅是一種薄膜。

輸油泵機(jī)械密封的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較，其材質(zhì)   是比較，主要的基本元件是靜環(huán)、動(dòng)環(huán)、壓蓋、彈性元件、傳動(dòng)元件、輔助密封和緊固件。這些元件任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能引起輸油泵機(jī)械密封頻繁過熱。

汽車用橡膠軟管(簡稱膠管)在汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和車身三大系統(tǒng)中起著輸送油、氣、水及傳遞動(dòng)力的作用，是汽車上的重要零部件。在各種膠管中，汽車膠管是發(fā)展前途的品種。膠管是汽車用非輪胎橡膠制品中的重要產(chǎn)品之一，需求量很大。

汽車用橡膠軟管的使用   具有   的挺性和柔性，   的耐高低溫、壓力、天候、輸送液體及機(jī)械振動(dòng)的能力。

?進(jìn)入21世紀(jì)，橡膠軟管配套的行業(yè)，尤其是汽車行業(yè)和機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)，出現(xiàn)了一些新的變化。在汽車行業(yè)中生物柴油和混合有乙醇的汽油(乙醇汽油)的應(yīng)用逐漸增加，柴油機(jī)的應(yīng)用逐漸增多，空調(diào)系統(tǒng)開始使用新的制冷劑，新裝置如渦輪增壓器、選擇性催化降低排放系統(tǒng)和車體靈活控制裝置已開始使用，等等。