(1)輸油管道   管理過(guò)程中需要做好對(duì)輸油管道的工作。對(duì)于輸油管道工程建設(shè)而言，無(wú)論是從設(shè)計(jì)階段、施工階段還是從后期運(yùn)行階段來(lái)說(shuō)，輸油管道的工作均有著   為重要的意義。特別是對(duì)于海底輸油管道而言，這部分輸油管道長(zhǎng)時(shí)間處于海底環(huán)境當(dāng)中，受水力作用管線處于游動(dòng)狀態(tài)，受腐蝕的潛在可能性較大。因此，在做好輸油管道設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)上，還需要結(jié)合輸油管道建設(shè)項(xiàng)目所處的基本工作環(huán)境，從輸油管道內(nèi)部與外部2個(gè)方面入手，采取包括輸油管道固基、外部   涂層及輸油管道外部現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)口等在內(nèi)的多種   管理措施。對(duì)于運(yùn)行環(huán)境的海洋輸油管道，在上述措施的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)從抗拉伸性能和抗彎曲性能等方面，提高輸油管道的綜合應(yīng)用性能。此外，考慮到在輸油管道實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，其外部層在運(yùn)輸環(huán)節(jié)與施工環(huán)節(jié)當(dāng)中面臨著外部損傷的可能性，這就需要對(duì)這些損傷部位進(jìn)行及時(shí)   的修補(bǔ)，從而的   性。

(2)輸油管道   管理過(guò)程中需要盡量控制人為因素的影響。在輸油管道   管理過(guò)程中，人為因素始終是影響輸油管道   管理工作質(zhì)量的較直接因素人為因素有著不   性和不穩(wěn)定性特征，需要在輸油管道   管理過(guò)程中      控制。在實(shí)際工作中，需要特別注意以下問(wèn)題：

1)輸油管道   管理過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)   管理人員的培訓(xùn)，定期做好有針對(duì)性的預(yù)案演練在輸油管道   管理中要面向   管理人員展開(kāi)豐富的   教育，一方面提高   管理人員的責(zé)任意識(shí)，另一方面提高   管理人員實(shí)際工作能力與基本素質(zhì)。

2)輸油管道   管理過(guò)程中需要適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展需求，重視對(duì)   管理人員技術(shù)能力的培訓(xùn)，以員工綜合技能素質(zhì)的提升為主要目的，較大限度地防止在輸油管道   管理過(guò)程中出現(xiàn)人為性的違規(guī)操作與失誤操作等問(wèn)題。

3)輸油管道   管理過(guò)程中需要加強(qiáng)監(jiān)督管理工作力度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，輸油管道   管理工作的開(kāi)展需要與   性的規(guī)章制度相配合，按照此種方式來(lái)規(guī)范   管理人員的操作行為。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)配備專門的   監(jiān)督人員，對(duì)   管理人員的操作行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)督，防止   管理人員因操作失誤而導(dǎo)致管道憋壓等   事故。

4)輸油管道   管理工作中需要進(jìn)一步優(yōu)化   管理工作環(huán)境。根據(jù)相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，造成輸油管道   管理出現(xiàn)操作性失誤的原因包括設(shè)備條件因素、   設(shè)施與布局因素以及部分工作環(huán)境因素。從這一角度來(lái)說(shuō)，在輸油管道   管理中，需要對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行合理優(yōu)化，配備相應(yīng)的   性標(biāo)準(zhǔn)，樹立工作人員的   意識(shí)，降低各種不   行為的發(fā)生率，從而作業(yè)   。

(3)輸油管道   管理過(guò)程中需要加大對(duì)非法盜油行為的打擊與懲處力度。在我國(guó)石油經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，部分人受到經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使而做出非法盜油行為。這種惡劣行徑不僅給石油企業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也導(dǎo)致輸油管道   管理工作質(zhì)量顯著降低。