[一]、復(fù)合軟管的鋪設(shè)問題
　　復(fù)合軟管適合采取邊挖溝邊鋪設(shè)的方式。其海上鋪設(shè)系統(tǒng)組成主要包括：埋設(shè)犁、臍帶絞車、收放線器、排線器、張緊器、升降裝置、門吊、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。鋪設(shè)方案，復(fù)合軟管從絞盤引出，經(jīng)過張緊器，從尾部的軟管托架下海，在海底通過埋設(shè)犁的導(dǎo)引落入溝底。
　　在鋪設(shè)過程中，主要需關(guān)注三個問題，一是復(fù)合軟管的軸向拉力，二是復(fù)合軟管的彎曲半徑，三是復(fù)合軟管的水平橫向穩(wěn)定性。
　　1、復(fù)合軟管的軸向拉力
　　根據(jù)鋪設(shè)方案，需要對鋪設(shè)過程中各種工況下(不同水深、高低潮位、棄管、拾管等)復(fù)合軟管所受到的軸向拉力進(jìn)行計算，可使用Zenriser等類似的軟件模擬計算)，通過控制軟管入水角、軟管尾傾斜角度、軟管長度、軟管入水點與著地點水平距離、錨鏈直徑和長度、鋼絲繩直徑和長度、護(hù)攬水平距離，使得計算出的軸向拉力不超過允許軸向拉力(根據(jù)實際情況考慮的系數(shù))。復(fù)合軟管的允許軸向拉力通過軸向拉力試驗測得：使用扣壓機(jī)進(jìn)行軸向拉力試驗，根據(jù)APISPEC17J要求，取伸長率小于4%時的試驗拉力為復(fù)合軟管的允許軸向拉力。
　　2、復(fù)合軟管的彎曲半徑
　　根據(jù)鋪設(shè)方案。需要找出在鋪設(shè)過程中各種工況下復(fù)合軟管可能出現(xiàn)的彎曲半徑，使其大于允許彎曲半徑，并且考慮的系數(shù)。如不滿足，則需要控制4.1中所述參數(shù)，使其滿足彎曲半徑要求。
　　3、復(fù)合軟管的水平橫向穩(wěn)定性
　　對于本項目使用的國產(chǎn)復(fù)合軟管，除了考慮以上主要問題以外，還考慮了很多細(xì)節(jié)問題，比如接頭形式、接頭材質(zhì)、接頭、與立管的連接等，在本項目中這些問題都了很好的解決，了國產(chǎn)船用復(fù)合軟管滿足本項目要求，能夠地應(yīng)用。
　　[二]、卸貨作業(yè)的操作方法
　　1)卸貨前的準(zhǔn)備工作
　　(1)了解所裝貨物的種類、特征、裝運要求和卸貨作業(yè)中應(yīng)注意的事項。做好與碼頭的信息交換工作，確定聯(lián)絡(luò)方式與信號。與岸上人員協(xié)商卸貨順序、使用的貨管及泵、卸貨壓力和控制速度，并正確制定卸貨計劃。了解岸上集合管情況、岸罐位置、背壓情況等。根據(jù)貨物性質(zhì)決定艙內(nèi)是否需要在卸貨過程中填充惰性氣體。
　　(2)船員應(yīng)穿棉布衣服、穿防護(hù)服、鞋、橡膠手套、使用工具。
　　(3)確定是否接地線，與岸方配合連接軟管，備妥防污設(shè)備及測量設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備，放妥前后應(yīng)急拖攬，并對卸貨的有關(guān)設(shè)備做好功能試驗。連接好岸上惰性氣體管線。
　　(4)做好各項檢查并填妥《船岸檢查表》：明確港口要求及有關(guān)注意事項。
　　(5)關(guān)閉上層建筑所有門窗及貨艙口，空調(diào)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，堵塞甲板排水孔，懸掛告示牌，防止烴氣進(jìn)入起居處所和機(jī)艙。
　　(6)應(yīng)檢查貨泵及裝卸系統(tǒng)是否處于的工作狀態(tài)，泵間、機(jī)械軸封、閥、管路等沒有泄露。
　　(7)在船岸雙方檢查完畢、驗貨后，打通擬卸液貨艙的管線、閥門，并確認(rèn)無關(guān)閥門和管線己關(guān)閉，值班人員各就各位。
　　2)卸貨
　　(1)所有準(zhǔn)備工作完成，商檢驗艙合格并經(jīng)岸方主管人員確認(rèn)后開始卸貨。
　　(2)由大副親自指揮，按卸貨計劃，打開貨艙吸入閥(如有)，按貨泵的正確操作程序啟動貨泵，同時緩慢開啟總管系閥門，開始以較低的速度供貨(通常不超過1m/s)。
　　(3)船上人員做好各項檢查：值班人員確認(rèn)有關(guān)閥門開啟/關(guān)閉正確。貨泵運轉(zhuǎn)正常，貨管有無滴漏現(xiàn)象，透氣系統(tǒng)是否處在正常工作狀態(tài)，有無靜電危險，裝貨作業(yè)船岸雙方是否正常。值班駕駛員應(yīng)始終與岸方保持的通信聯(lián)絡(luò)。
　　(4)以上檢查無誤，可提高卸貨速度，直至約定的卸貨速度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定壓力和速度時。船方再重申(3)中的各項檢查工作，人員各就各位。
　　(5)卸貨期間，注意潮汐、水位、吃水等方面的變化，適時打壓載水，調(diào)節(jié)纜繩的松緊度，并始終做好防污、、防毒、、等工作，密切注意輸液壁，軟管的狀態(tài)，檢查貨管特別是軟管、貨泵(特別是貨泵的機(jī)械密封裝置)是否有漏泄現(xiàn)象。海面有，注意液位的變化，溫度的變化，隨時監(jiān)視裝貨速度及壓力等，遇有緊急情況應(yīng)停泵，。
　　(6)卸貨中，當(dāng)液位下降到300-500mm，通常通過掃艙管系卸貨，以提高貨泵的收艙率，大副應(yīng)注意使船舶處于有利的縱橫傾狀態(tài)，使艙內(nèi)液貨能盡量匯集到吸入井內(nèi)。
　　(7)當(dāng)液位下降到高度后，泵的吸入壓力下降，可能產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，預(yù)防的方法是在卸貨的后階段降低泵的排量和在收艙時要求岸上適當(dāng)提高氮氣壓力。
　　(8)如船上裝IGS則應(yīng)充惰氣，使艙內(nèi)處于正壓，并保持艙內(nèi)含氧量低于8070，此外，在卸貨開始，期間及結(jié)束時按取樣要求做好取樣工作。
　　(9)關(guān)閉總閥門，做好防污桶，拆貨管，拆地緣等。