齒輪油泵的油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了泵的工作壓力和流量。CB46齒輪油泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與泵殼體結(jié)合處被吸入泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。需要替換油封才可排除此故障。

泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

泵內(nèi)部零件磨損泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪油泵其容積速率下降，泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要替換或修理。

齒輪油泵的內(nèi)泄漏和泵殼內(nèi)表面的凹凸不平也是造成能量損失的一個(gè)原因。為此，要及時(shí)較換磨損過(guò)量的人口密封環(huán)，以減少內(nèi)泄漏。打磨流道，做到流道導(dǎo)流面光滑，減少泵內(nèi)油力損失。清理泵內(nèi)砂、石、鑄鐵殘?jiān)榷氯铩?/p>

齒輪油泵的節(jié)能措施：

1、改進(jìn)葉輪結(jié)構(gòu)，提高葉輪做功能力改良泵體結(jié)構(gòu)，減少KCB齒輪油泵內(nèi)流體能量損失。改進(jìn)葉輪結(jié)構(gòu)的目的在于改良液體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)，使其流動(dòng)穩(wěn)定，無(wú)渦流，沖擊損失和摩擦損失降低到較小限度。從理論上說(shuō)，葉輪的葉片越多，葉片厚度越小，則葉輪對(duì)液體做功的速率也就越高。但是，葉片越多，葉輪內(nèi)液體的過(guò)流通道面積越窄，則流體通過(guò)葉輪時(shí)的阻力越大：葉片厚度越小，葉片的強(qiáng)度越低，就越容易損壞，并且越難以制造。解決這一問(wèn)題的思路就在于：在能夠正常使用的情況下，既要葉輪內(nèi)有足夠的流道面積，又要適當(dāng)增加葉片數(shù)目。

2、減小葉輪直徑，降低葉輪轉(zhuǎn)速當(dāng)泵的流量和揚(yáng)程富余量較大，并且又沒(méi)有較小的較合適的泵可用時(shí)，可以用葉輪、減小葉輪外徑的方法，或者降低葉輪轉(zhuǎn)速的辦法來(lái)達(dá)到降低泵的軸功率，減少功率消耗的目的。葉輪的外徑切割后，或者葉輪轉(zhuǎn)速降低后，泵的軸功率下降很快。

3、選用合適的齒輪油泵的型號(hào)正確計(jì)算管路所需的流量和揚(yáng)程，并使所選泵的額定流量和揚(yáng)程等于或略大于管路所需的流量和揚(yáng)程，使齒輪油泵在高速率區(qū)域工作。KCB齒輪油泵的流量、揚(yáng)程富余量越大，則工作速率越低。

4、降低管路阻力，減小管路所需揚(yáng)程由柏努利方程可知，管路所需泵的揚(yáng)程，由工作條件決定的，由泵的結(jié)構(gòu)決定的，不能隨意變化。若要減小所需泵的揚(yáng)程日。降低管路阻力的可行措施主要有：適當(dāng)加大管子直徑：避免安裝不需要的閥門(mén)、儀表等；管路盡可能地走直線，少轉(zhuǎn)彎；采用內(nèi)表面光滑的管子；及時(shí)清理管路中的雜物及結(jié)垢等。管路阻力下降，則管路所需泵的揚(yáng)程也隨之下降，從而降低泵的功率消耗。

對(duì)于泵產(chǎn)生的噪音和措施來(lái)分析一下：

一、降低噪聲的措施

可在液壓泵的出口裝置，吸收液壓泵流量及壓力脈動(dòng)。

減少和液壓泵內(nèi)部油液力的急劇變化。

CB-B型齒輪油泵采用直徑較大的吸油管，減小管道局部阻力，防止液壓泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象；采用大容量的吸油過(guò)濾器，防止油液中混入空氣；合理設(shè)計(jì)液壓泵，提高零件剛度。

壓油管的一段用高壓軟管，對(duì)液壓泵和管路的連接進(jìn)行隔振。

當(dāng)液壓泵安裝在油箱上時(shí)，使用橡膠墊減振。

二、產(chǎn)生噪聲的原因：

泵的工作腔從吸油腔突然與壓油腔相通，或從壓油腔突然和吸油腔相通時(shí)，產(chǎn)生的油液流量和壓力突變，產(chǎn)生噪聲。

泵的流量脈動(dòng)和壓力脈動(dòng)，造成泵構(gòu)件的振動(dòng)。這種振動(dòng)有時(shí)還可產(chǎn)生諧振。諧振頻率可以是流量脈動(dòng)頻率的2倍、3倍或較大，泵的基本頻率及其諧振頻率若和機(jī)械的或液壓的自然頻率相一致，則噪聲較增加，研究結(jié)果表明，轉(zhuǎn)速增加對(duì)噪聲的影響一般比壓力增加還要大。

由于機(jī)械原因，如轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡、軸承不良、泵軸的彎曲等機(jī)械振動(dòng)引起的機(jī)械噪聲。

泵內(nèi)流道具有截面突然擴(kuò)大和收縮、急拐彎，通道截面過(guò)小而導(dǎo)致液體湍流、旋渦及噴流，使噪聲加大。

空穴現(xiàn)象。當(dāng)泵吸油腔中的壓力小于油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，溶解在油液中的空氣要析出而變成氣泡，這種帶有氣泡的油液進(jìn)入高壓腔時(shí)氣泡被擊破，形成局部的高頻壓力沖擊，從而引起噪聲。

齒輪油泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸，使軸恢復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40Cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為HRC60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.63μm。

齒輪油泵可以輸送有腐蝕性的潤(rùn)滑性介質(zhì)，無(wú)論介質(zhì)粘度高低都可以，能夠在不同的行業(yè)中使用，在行業(yè)中充分發(fā)揮良好的作用和價(jià)值，但是在使用中會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的磨損狀況，齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開(kāi)線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時(shí)，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)替換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光。