【一】、復(fù)合軟管應(yīng)用問(wèn)題
　　復(fù)合軟管主要是由內(nèi)鋼絲、增強(qiáng)編織層、密封層、外加強(qiáng)層和外鋼絲組成，鋼絲纏繞鉆探膠管用于油田固井、修井及石油地質(zhì)勘探、小型鉆機(jī)和水利采煤、輸送泥漿及常溫水等流體介質(zhì)，復(fù)合軟管還具有良好的耐化學(xué)品性能。頻繁彎曲不會(huì)開(kāi)裂脫層，適用于油品、化學(xué)品運(yùn)輸船舶，碼頭等。
　　在耐壓情況相同的條件下，輸油復(fù)合軟管比同規(guī)格橡膠管要好。在很小的回轉(zhuǎn)半徑下仍可正常工作，其彎曲部位始終保持圓狀，決不會(huì)發(fā)生折疊、內(nèi)壁脫落、堵塞和管體折裂現(xiàn)象。由于采用積層鍍鋅板結(jié)構(gòu)，有良好的耐壓性能，充壓減壓時(shí)，軟管有伸縮現(xiàn)象。主要適用于石油開(kāi)采、石油煉化、汚油處理、石化倉(cāng)儲(chǔ)、動(dòng)植物油的倉(cāng)儲(chǔ)、船舶工業(yè)、油港碼頭、石油產(chǎn)品航空燃料油等，是石油化工行業(yè)較受歡迎的新型管道。
　　為了使石油化工的管道質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，石油化工產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，提出以下策略來(lái)管道安裝的質(zhì)量。
　　1、對(duì)于管道在制作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題
　　在進(jìn)行石油化工管道的制作過(guò)程來(lái)說(shuō)，應(yīng)該對(duì)于每一段的管道編制施工記錄。在管道施工完成之后，應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管道進(jìn)行檢測(cè)，管道的質(zhì)量。對(duì)于存在問(wèn)題的管道進(jìn)行及時(shí)的報(bào)修工作，管道的質(zhì)量。
　　2、對(duì)于管道焊接施工中的問(wèn)題的解決辦法
　　復(fù)合復(fù)合軟管在進(jìn)行焊接的過(guò)程中，應(yīng)該按照焊接的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管道的焊接工作。在焊接的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)焊口的規(guī)格根據(jù)圖上的標(biāo)識(shí)進(jìn)行焊接。在焊接之后，應(yīng)該對(duì)焊面進(jìn)行嚴(yán)格的無(wú)損檢查工作。在確定整個(gè)焊接過(guò)程合格之后，應(yīng)該對(duì)管道進(jìn)行熱處理。對(duì)于焊接處的氣密性試驗(yàn)也是非常的重要的，在進(jìn)行焊面的氣密性的檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格地按照相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，質(zhì)量的合格。
　　3、管道的問(wèn)題的解決方法
　　由于石油化工運(yùn)輸?shù)墓艿来嬖谟诘叵?，所以?huì)受到地下的物的腐蝕，造成管道的破損。因此我們要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管道層的涂刷工作，使管道的使用壽命能夠提高。在進(jìn)行石油化工管道的層的刷涂過(guò)程中，比較常用的材料是石油瀝青和環(huán)氧煤瀝青等兩種材料。這兩種材料各自有優(yōu)缺點(diǎn)。石油瀝青的污染性比較強(qiáng)，對(duì)于環(huán)境的影響比較大，但是從成本上來(lái)講，這種材料的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，環(huán)氧煤瀝青材料的造價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，但是就施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，也相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單好多。進(jìn)行涂料的刷圖過(guò)程中，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，能夠達(dá)到預(yù)期的效果，施工管道的質(zhì)量。
　　【二】、卸貨作業(yè)的操作方法
　　1)卸貨前的準(zhǔn)備工作
　　(1)了解所裝貨物的種類、特征、裝運(yùn)要求和卸貨作業(yè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)。做好與碼頭的信息交換工作，確定聯(lián)絡(luò)方式與信號(hào)。與岸上人員協(xié)商卸貨順序、使用的貨管及泵、卸貨壓力和控制速度，并正確制定卸貨計(jì)劃。了解岸上集合管情況、岸罐位置、背壓情況等。根據(jù)貨物性質(zhì)決定艙內(nèi)是否需要在卸貨過(guò)程中填充惰性氣體。
　　(2)船員應(yīng)穿棉布衣服、穿防護(hù)服、鞋、橡膠手套、使用工具。
　　(3)確定是否接地線，與岸方配合連接軟管，備妥防污設(shè)備及測(cè)量設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備，放妥前后應(yīng)急拖攬，并對(duì)卸貨的有關(guān)設(shè)備做好功能試驗(yàn)。連接好岸上惰性氣體管線。
　　(4)做好各項(xiàng)檢查并填妥《船岸檢查表》：明確港口要求及有關(guān)注意事項(xiàng)。
　　(5)關(guān)閉上層建筑所有門窗及貨艙口，空調(diào)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，堵塞甲板排水孔，懸掛告示牌，防止烴氣進(jìn)入起居處所和機(jī)艙。
　　(6)應(yīng)檢查貨泵及裝卸系統(tǒng)是否處于的工作狀態(tài)，泵間、機(jī)械軸封、閥、管路等沒(méi)有泄露。
　　(7)在船岸雙方檢查完畢、驗(yàn)貨后，打通擬卸液貨艙的管線、閥門，并確認(rèn)無(wú)關(guān)閥門和管線己關(guān)閉，值班人員各就各位。
　　2)卸貨
　　(1)所有準(zhǔn)備工作完成，商檢驗(yàn)艙合格并經(jīng)岸方主管人員確認(rèn)后開(kāi)始卸貨。
　　(2)由大副親自指揮，按卸貨計(jì)劃，打開(kāi)貨艙吸入閥(如有)，按貨泵的正確操作程序啟動(dòng)貨泵，同時(shí)緩慢開(kāi)啟總管系閥門，開(kāi)始以較低的速度供貨(通常不超過(guò)1m/s)。
　　(3)船上人員做好各項(xiàng)檢查：值班人員確認(rèn)有關(guān)閥門開(kāi)啟/關(guān)閉正確。貨泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，貨管有無(wú)滴漏現(xiàn)象，透氣系統(tǒng)是否處在正常工作狀態(tài)，有無(wú)靜電危險(xiǎn)，裝貨作業(yè)船岸雙方是否正常。值班駕駛員應(yīng)始終與岸方保持的通信聯(lián)絡(luò)。
　　(4)以上檢查無(wú)誤，可提高卸貨速度，直至約定的卸貨速度，當(dāng)達(dá)到預(yù)定壓力和速度時(shí)。船方再重申(3)中的各項(xiàng)檢查工作，人員各就各位。
　　(5)卸貨期間，注意潮汐、水位、吃水等方面的變化，適時(shí)打壓載水，調(diào)節(jié)纜繩的松緊度，并始終做好防污、、防毒、、等工作，密切注意輸液壁，軟管的狀態(tài)，檢查貨管特別是軟管、貨泵(特別是貨泵的機(jī)械密封裝置)是否有漏泄現(xiàn)象。海面有，注意液位的變化，溫度的變化，隨時(shí)監(jiān)視裝貨速度及壓力等，遇有緊急情況應(yīng)停泵，。
　　(6)卸貨中，當(dāng)液位下降到300-500mm，通常通過(guò)掃艙管系卸貨，以提高貨泵的收艙率，大副應(yīng)注意使船舶處于有利的縱橫傾狀態(tài)，使艙內(nèi)液貨能盡量匯集到吸入井內(nèi)。
　　(7)當(dāng)液位下降到高度后，泵的吸入壓力下降，可能產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，預(yù)防的方法是在卸貨的后階段降低泵的排量和在收艙時(shí)要求岸上適當(dāng)提高氮?dú)鈮毫Α?/span>
　　(8)如船上裝IGS則應(yīng)充惰氣，使艙內(nèi)處于正壓，并保持艙內(nèi)含氧量低于8070，此外，在卸貨開(kāi)始，期間及結(jié)束時(shí)按取樣要求做好取樣工作。
　　(9)關(guān)閉總閥門，做好防污桶，拆貨管，拆地緣等。