一、復(fù)合軟管操作要求
　　復(fù)合軟管常被用于以下工況：1、輸送介質(zhì)：原油、成品油的裝卸作業(yè)通常選用橡膠軟管，裝卸化工品的裝卸作業(yè)通常選用復(fù)合軟管。2、作業(yè)地點：復(fù)合軟管僅適合碼頭作業(yè)，不適合海上錨地船過船過駁作業(yè)。3、船型：萬噸級及以上船舶碼頭裝卸作業(yè)應(yīng)選用橡膠軟管。
　　1、軟管的搬運。應(yīng)避免在地面摩擦軟管表面或接頭，避免過度彎曲軟管；建議使用軟管推車進行搬運。
　　2、作業(yè)前檢查。作業(yè)前檢查確認(rèn)其表面無變形、磨損或嚴(yán)重打折等現(xiàn)象；確認(rèn)其內(nèi)膽無起泡、破損等現(xiàn)象；確認(rèn)其接頭無松動、變形等現(xiàn)象。
　　3、軟管的連接。兩管之間連接日要放人墊片，所有螺栓孔都應(yīng)裝上螺栓，并用對角平衡方式擰緊；軟管連接的長度應(yīng)能滿足船/岸差的變化和位移，避免出現(xiàn)過度的應(yīng)力損壞軟管。
　　4、吊接作業(yè)。吊裝軟管時應(yīng)使用避免船用復(fù)合軟管產(chǎn)生變形的吊具(如扁帶式排吊)。
　　5、作業(yè)中的檢查。定時記錄管線、介質(zhì)溫度、壓力等工作參數(shù)，避免超溫、超壓使用；根據(jù)船舶吃水變化、潮汐、水流、風(fēng)向等因素，及時適當(dāng)調(diào)整軟管，保持適度彎曲度，防止軟管打折、拉斷或磨損。
　　6、作業(yè)后存放。在碼頭存放時，應(yīng)避免陽光照射和水浸、雨淋，防止軟管加速老化縮短其使用壽命。
　　二、裝貨作業(yè)的操作方法
　　1)裝貨前的準(zhǔn)備工作
　　(1)了解所裝貨物的種類、特征、裝運要求和裝卸作業(yè)中應(yīng)注意的事項。依航次計劃，正確配載，確定裝貨數(shù)量，裝貨順序和方法。
　　(2)做好與碼頭的信息交換工作，確定聯(lián)絡(luò)方式與信號，確定裝貨壓力和控制速度。
　　(3)做好是否接地線，與岸方配合連接軟管，備妥防污設(shè)備及測量設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備，放妥前后應(yīng)急拖攬，并對裝載液貨的設(shè)備做好功能試驗。
　　(4)做好各項檢查并填妥《船岸檢查表》：明確港口要求及有關(guān)注意事項。
　　(5)在船岸雙方檢查完畢后，驗艙、關(guān)閉無關(guān)閥門和管線，值班人員各就各位，打通待裝液貨艙的管線、閥門等。
　　2)裝貨
　　(1)商檢驗艙合格并經(jīng)岸方主管人員確認(rèn)后開始裝貨，由大副親自指揮，打開總管系閥門。
　　(2)通知岸方開始供貨，開始以較低的速度供貨(通常不超過1m/s)。
　　(3)船上人員做好各項檢查：液貨是否流入指定的貨艙，管子有無滴漏現(xiàn)象，透氣系統(tǒng)是否處在正常工作狀態(tài)，有無靜電危險，裝貨作業(yè)船岸雙方是否正常。
　　(4)以上檢查無誤，艙內(nèi)液位超過輸液管口后，大副通知岸方提高供貨速度，直至約定的裝貨速度，當(dāng)達到預(yù)定壓力和速度時。船方再重申(3)中的各項檢查工作，人員各就各位。
　　(5)值班駕駛員應(yīng)始終與岸方保持的通信聯(lián)絡(luò)。
　　(6)裝貨期間，注意潮汐、水位、吃水等方面的變化，適時打排壓載水，調(diào)節(jié)纜繩的松緊度，并始終做好防污與工作，密切注意輸液壁，軟管的狀態(tài)，檢查甲板有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，海面有，注意液位的變化，隨時監(jiān)視裝貨速度及壓力等，及時換艙(應(yīng)先打開待裝艙的閥門后關(guān)己裝艙的閥門)，并。
　　(7)當(dāng)貨油接近滿艙時，通知岸方降低供貨速率，直至貨油裝至預(yù)定的液位時通知岸方停止供貨。
　　(8)裝貨完畢，配合岸方進行掃線工作，并做好防污、防濺工作，待液面靜止、靜電消失后做好液位測量、空擋測量、溫度測量。
　　(9)如船上裝IGS則應(yīng)充惰氣，使艙內(nèi)處于正壓，并保持艙內(nèi)含氧量低于8070，此外，在裝貨開始，期間及結(jié)束時按取樣要求做好取樣工作。
　　(10)關(guān)閉總閥門，做好防污桶，拆貨管，拆地緣等。
　　(11)加封：裝貨作業(yè)結(jié)束。取樣、測量、測溫工作完成后，關(guān)閉所有液艙口，緊固螺栓、鎖閉測深管頭，再次確認(rèn)各閥門是否關(guān)閉，然后有貨主在貨艙蓋、閥門、測深管口等部位加封。
　　(12)出港前測氣：出港手續(xù)辦妥后出港前須對機艙、生活區(qū)等處所進行測氣，確認(rèn)后方可鍋爐點火，啟動主機。