為了要求齒輪油泵平穩(wěn)地嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)并連續(xù)均勻的供油，齒輪嚙合的重合度：大于1。雖然從理論上講，重合度等于1時(shí)齒輪油泵就可以正常工作，不會(huì)出現(xiàn)間斷吸壓油現(xiàn)象。但由于存在制造誤差，實(shí)際工作時(shí)這種情況下的重合度往往小于1，齒輪油泵不能正常工作，會(huì)出現(xiàn)時(shí)而輸油時(shí)而不輸油的不正常現(xiàn)象，瞬時(shí)流量的差值可達(dá)30%，輸油率很不均勻。當(dāng)重合度8>1時(shí)，在嚙合過程中，要求在前一對(duì)齒尚未脫開嚙合之前，后一對(duì)輪齒即己進(jìn)入嚙合。困油一般發(fā)生在輪齒嚙合時(shí)的接觸線間形成的封閉腔內(nèi)，對(duì)齒側(cè)無間隙的齒輪油泵，不論是單齒嚙合區(qū)還是雙齒嚙合區(qū)，其接觸線阻隔的空間內(nèi)都會(huì)發(fā)生困油現(xiàn)象；而對(duì)于齒側(cè)有間隙的齒輪油泵，困油發(fā)生在雙齒嚙合區(qū)，通常齒輪傳動(dòng)是有側(cè)隙的，因此本文只討論有側(cè)隙嚙合困油特性。

齒輪油泵的困油現(xiàn)象一直是困擾液壓界的問題。由于齒輪油泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中工作齒輪的前一對(duì)輪齒尚未脫開嚙合前，后一對(duì)輪齒又進(jìn)入嚙合，在這段時(shí)間內(nèi)，同時(shí)嚙合的就有兩對(duì)輪齒，在兩對(duì)輪齒之間就形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，而齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，閉死容積的大小會(huì)發(fā)生變化，從而引起該區(qū)域內(nèi)的液體壓力急劇變化，這種現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。由于液體的可壓縮性很小，當(dāng)困油容積由大變小時(shí)，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高，超過齒輪油泵的工作壓力，同時(shí)困油容積中的液體也從可泄漏的縫隙中強(qiáng)行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，產(chǎn)生很大的徑向力，增加功率損失，并使液體發(fā)熱，引起噪聲和振動(dòng)，降低齒輪油泵的工作平穩(wěn)性和壽命。當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，形成真空，使溶于液體中的空氣分離出來，產(chǎn)生氣泡，帶來氣蝕、噪聲、振動(dòng)、流量和壓力脈動(dòng)等危害。

齒輪油泵的高壓穩(wěn)定閥往往是高溫高壓的，常溫校驗(yàn)時(shí)與工作情況存在誤差（彈簧在高溫時(shí)較軟）造成齒輪油泵發(fā)熱的主要原因，泵在工作中不要超出相應(yīng)的溫度，要不然會(huì)出現(xiàn)下面這種狀況原因如下：

1、環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會(huì)使泵發(fā)熱。

2、齒輪油泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項(xiàng)原因均能導(dǎo)致齒輪油泵發(fā)熱，應(yīng)分別處理：

（1）齒輪油泵的泵內(nèi)有污物。解體以清理異物。采用基準(zhǔn)重合原則，定位誤差小，分度精度較高。刀具兩端支承，跳動(dòng)小，加工孔的尺寸。夾緊，操作方便。經(jīng)長(zhǎng)期使用證明，能充分加工精度要求，不足之處是加工過程中不便觀察。

（2）軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。

（3）齒輪油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)在0.1mm以內(nèi)。

（4）齒輪油泵的泵內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。

（5）工作油輸出口被堵塞。清理異物。

（6）齒輪油泵裝配有誤。齒輪油泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪油泵邊擰緊螺釘，之后配鉆銷孔并打入銷子；

3、油液黏度過高或過低。重新選油。

4、側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。修理或替換。排除方法亦可參照其執(zhí)行。

齒輪油泵的整體特點(diǎn)分析：

1、齒輪油泵構(gòu)造緊湊、占空中積小。不銹鋼泵由于潛入液下工作，因而可直接裝置于污水池內(nèi)，無需建造特地的泵房用來裝置泵及機(jī)，能夠儉省大量的土地及基建費(fèi)用。

2、齒輪油泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。齒輪油泵由于泵和電機(jī)同軸，軸短，轉(zhuǎn)動(dòng)部件重量輕，因而軸承上接受的載荷（徑向）相對(duì)較小，壽命比普通泵要長(zhǎng)得多。

3、齒輪油泵不存在汽蝕毀壞及灌引水等問題。特別是后一點(diǎn)給操作人員帶來了很大的便當(dāng)。但是任何事物都是一分為二的，關(guān)于齒輪油泵來說關(guān)鍵的問題是可用性問題，由于不銹鋼泵的運(yùn)用場(chǎng)所是在液下；保送的介質(zhì)是一些含有固體物料的混合液體；泵與電機(jī)離得很近；泵為立式布置，轉(zhuǎn)動(dòng)部件重量與葉輪接受水壓力同向。這些問題都使得齒輪油泵在密封、電機(jī)承載才能、軸承布置及選用等方面的請(qǐng)求比普通的污水泵要高。

齒輪油泵是經(jīng)過一對(duì)參數(shù)和構(gòu)造一樣的漸開線齒輪的互相滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的主要部件。是把發(fā)起機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力安裝。

齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近齒輪油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是齒輪油泵殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質(zhì)的油液。齒輪油泵長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)總內(nèi)部零件磨損后會(huì)造成內(nèi)漏，一般在齒輪端面和止推板之間內(nèi)泄，隨著內(nèi)部磨損間隙的增大，齒輪油泵的自吸能力會(huì)越差、壓力也會(huì)越來越低，造成齒輪油泵流量減小。齒輪油泵內(nèi)漏造成壓力和流量變小。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，造成內(nèi)漏的主要部位。齒輪油泵的這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪油泵其容積速率下降，齒輪油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起齒輪油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使壓力流量下降，這樣的浮動(dòng)軸套需要較換或修理。

在我國目前的齒輪油泵市場(chǎng)上，除了低壓齒輪油泵已經(jīng)達(dá)到市場(chǎng)能接受的水平外，齒輪油泵仍然要依靠。我公司認(rèn)為在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)看好的形勢(shì)下，齒輪油泵行業(yè)的大部分生產(chǎn)和銷售指標(biāo)都保持了較快的增長(zhǎng)，但是由于價(jià)格戰(zhàn)的影響，行業(yè)銷售收入和利潤(rùn)都較去年大幅下降。隨著世界經(jīng)濟(jì)的回暖，我國齒輪油泵產(chǎn)品的進(jìn)出口也有所增長(zhǎng)，但是齒輪油泵市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。由于在技術(shù)上與的大廠商仍有較大的差距，因此在今后一段時(shí)期內(nèi)，產(chǎn)品技術(shù)將成為制約我國齒輪油泵產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

齒輪油泵磨損后內(nèi)部漏油導(dǎo)致的嚴(yán)重后果是它的容積速率降低。由于損耗悉數(shù)改變?yōu)闊崮?，因而?huì)惹起油泵過熱。若將連系平面壓緊，因任務(wù)時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少數(shù)活動(dòng)而形成磨損，后果使耕具提拔遲緩或不克不及提拔，如許的浮動(dòng)軸套改換或修繕。