齒輪油泵的結(jié)構(gòu)主要是有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋與控制閥等組成。泵體、泵蓋與齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪油泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在了兩泵蓋上的軸承孔里，主動(dòng)齒輪軸伸出了泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)著旋轉(zhuǎn)。齒輪油泵結(jié)構(gòu)很簡單、重量輕、造價(jià)低、工作、應(yīng)用范圍廣。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的角度來看，齒輪油泵采用直線分度形式。用兩個(gè)鉤形壓板夾緊零件。夾具體1為角鐵形，用螺釘、錐銷裝于拖板上。移動(dòng)分度塊2與夾具體1通過燕尾導(dǎo)軌配合，并用螺栓3鎖緊。在分度塊2上裝有圓柱銷4和削邊銷9，通過這兩銷和平面P使零件定位于分度塊2上，并用兩鉤形壓板14壓緊。支承座6用于支承刀具尾端。用手拉式圓柱銷分度對定機(jī)構(gòu)。為方便操作，將工件安裝在夾具右邊，夾具體、分度塊上開有孔，以便刀具進(jìn)入工件加工。為防止切屑進(jìn)入件1與2的結(jié)合面，在夾具體1的孔中裝有防屑套。齒輪油泵殼體上有兩個(gè)孔要求的加工。

齒輪油泵的啟動(dòng)具體步驟：

1、將溢流閥的壓力調(diào)整到1.0MPA以下轉(zhuǎn)動(dòng)10秒左右，檢查系統(tǒng)的動(dòng)作，外泄漏、噪聲、溫升等是否正常。

2、將溢流閥的壓力調(diào)整至液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定保護(hù)壓力運(yùn)行范圍。

3、點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，看泵的轉(zhuǎn)動(dòng)，聲音等是否正常。

4、用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪油泵聯(lián)軸節(jié)，應(yīng)感覺輕快，受力均勻。

5、檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確，應(yīng)與泵體上標(biāo)牌所指示的方向相符合，如果沒有特別要求，一般的齒輪油泵站在電機(jī)端看，均為左進(jìn)右出。

6、檢查液壓系統(tǒng)有沒有卸荷回路，防止?jié)M載啟動(dòng)或停機(jī)。

7、檢查系統(tǒng)中的控制閥是否在調(diào)定的許可壓力范圍。

8、在排油口灌滿介質(zhì)，以免泵啟動(dòng)時(shí)因干磨造成內(nèi)部部件損壞。

9、不少于2秒的空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常和液流的方向是否正確。

齒輪油泵的節(jié)能方法：

1、改進(jìn)葉輪結(jié)構(gòu)，進(jìn)步葉輪做功才能改進(jìn)泵體結(jié)構(gòu)，削減KCB齒輪油泵內(nèi)流體能量丟失。改進(jìn)葉輪結(jié)構(gòu)的意圖在于改進(jìn)液體在葉輪內(nèi)的活動(dòng)狀況，使其活動(dòng)安穩(wěn)，無渦流，沖擊丟失和沖突丟失下降到較小限度。從理論上說，葉輪的葉片越多，葉片厚度越小，則葉輪對液體做功的功率也就越高?？墒牵~片越多，葉輪內(nèi)液體的過流通道面積越窄，則流體經(jīng)過葉輪時(shí)的阻力越大：葉片厚度越小，葉片的強(qiáng)度越低，就越簡單損壞，而且越難以制作。處理這一問題的思路就在于：在可以正常運(yùn)用的狀況下，既要葉輪內(nèi)有足夠的流道面積，又要恰當(dāng)添加葉片數(shù)目。齒輪油泵的內(nèi)走漏和泵殼內(nèi)外表的高低不平也是形成能量丟失的一個(gè)原因。為此，要及時(shí)替換磨損過量的人口密封環(huán)，以削減內(nèi)走漏。打磨流道，做到流道導(dǎo)流面潤滑，削減泵內(nèi)油力丟失。鏟除泵內(nèi)砂、石、鑄鐵殘?jiān)茸枞铩?/p>

2、減小葉輪直徑，下降葉輪轉(zhuǎn)速當(dāng)泵的流量和揚(yáng)程富余量較大，而且又沒有較小的適宜的泵可用時(shí)，可以用葉輪、減小葉輪外徑的方法，或許下降葉輪轉(zhuǎn)速的方法來到達(dá)下降泵的軸功率，削減功率耗費(fèi)的意圖。葉輪的外徑切割后，或許葉輪轉(zhuǎn)速下降后，泵的軸功率下降很快。

3、選用適宜的齒輪油泵的類型正確核算管路所需的流量和揚(yáng)程，并使所選泵的額外流量和揚(yáng)程等于或略大于管路所需的流量和揚(yáng)程，使齒輪油泵在高功率區(qū)域作業(yè)。齒輪油泵的流量、揚(yáng)程富余量越大，則作業(yè)功率越低。

4、下降管路阻力，減小管路所需揚(yáng)程由柏努利方程可知，管路所需泵的揚(yáng)程為式中的一項(xiàng)（Z2-Z，）和第2項(xiàng)是由作業(yè)條件決議的，第3項(xiàng)是由泵的結(jié)構(gòu)決議的，不能隨意改變。若要減小所需泵的揚(yáng)程日，則只能從第四項(xiàng)上來考慮。下降管路阻力的可行方法主要有：恰當(dāng)加大管子直徑：防止設(shè)備不的閥門、外表等；管路盡可能地走直線，少轉(zhuǎn)彎；選用內(nèi)外表潤滑的管子；及時(shí)鏟除管路中的雜物及結(jié)垢等。管路阻力下降，則管路所需泵的揚(yáng)程也隨之下降，然后下降泵的功率耗費(fèi)。

作業(yè)平面的修補(bǔ)：若泵蓋作業(yè)平面磨損較小，可用手藝研磨法磨損痕跡，即在渠道或厚玻璃板上放少量氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，作業(yè)外表平坦停止。當(dāng)泵蓋作業(yè)平面磨損0.1毫米時(shí)，應(yīng)采納先車削后研磨的辦法批改。

齒輪油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其合作空隙增大，必將影響泵油量。遇此，可選用修主動(dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的合作空隙。若主動(dòng)軸磨損細(xì)微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺度的襯套，合作空隙便可恢復(fù)到允許規(guī)模。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且合作空隙嚴(yán)峻超支時(shí)，不只要換襯套，而且主動(dòng)軸也使用鍍鉻或振蕩堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺度，恢復(fù)與襯套的合作要求。

齒輪油泵殼內(nèi)腔的修補(bǔ)：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采納內(nèi)腔鑲套法批改，行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪。閥座的修補(bǔ)：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合停止。如閥座磨損嚴(yán)峻，可先鉸削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少量氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合停止。

齒輪油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪油泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪油泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及性高于齒輪與軸單制造的齒輪油泵。低壓齒輪油泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的齒輪油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。齒輪油泵是一種新型的輸送液體的機(jī)械，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作、使用維修方便、出液連續(xù)均勻、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。