齒輪油泵工作時(shí)的任意時(shí)刻至少要有一對(duì)齒處于嚙合狀態(tài)，即應(yīng)使齒輪嚙合的重疊系數(shù)≥1。為將泵的高壓排出室與低壓吸入室地隔開，并實(shí)現(xiàn)齒輪平穩(wěn)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際齒輪油泵的重疊系數(shù)總是略大于1，即在前一對(duì)齒尚未脫離嚙合之前，后一對(duì)齒就進(jìn)入嚙合狀態(tài)了。這時(shí)，就有兩對(duì)齒同時(shí)參加嚙合，在兩對(duì)嚙合齒之間會(huì)形成一個(gè)與吸入室與排出室皆不相通的封閉空間，稱該空間為困液區(qū)。隨齒輪的旋轉(zhuǎn)，困液區(qū)容積的大小發(fā)生變化，使困液區(qū)內(nèi)的液體受到壓縮或膨脹，壓力發(fā)生急劇變化，這種現(xiàn)象稱為困液現(xiàn)象。困液現(xiàn)象實(shí)際上是一種泊頭齒輪油泵內(nèi)不應(yīng)該存在的內(nèi)壓縮現(xiàn)象。當(dāng)困液區(qū)容積減小時(shí)，區(qū)內(nèi)不可壓縮液體的壓力會(huì)急劇升高，壓力值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出泵的排出壓力（可以超過10倍以上），使被困液體經(jīng)所有可以產(chǎn)生泄漏的間隙強(qiáng)行擠出，齒輪和軸承要承受很大的沖擊載荷，不僅引起振動(dòng)和噪聲，還會(huì)使功率損失增加，液體發(fā)熱。當(dāng)困液區(qū)容積由小變大時(shí)，區(qū)內(nèi)液體壓力下降，形成真空，也會(huì)引起振動(dòng)與噪聲。這些都將降低泵工作性能及壽命，因此說，困液現(xiàn)象是一種對(duì)泵正常工作有危害的現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)法。

困液現(xiàn)象的   常用方法是開卸荷槽，設(shè)置卸荷槽，泵的流量不僅不會(huì)減小，而且會(huì)增大。這是由于卸荷槽可以使困液區(qū)的部分液體得以回收。除了開卸荷槽的方法之外，采用變位齒輪或圓弧齒輪，皆有利于困液現(xiàn)象。變位齒輪的重疊系數(shù)小些．困液現(xiàn)象的影響自然得以減小。困液現(xiàn)象發(fā)生在同時(shí)有兩點(diǎn)接觸的泵上，若采用一點(diǎn)連續(xù)接觸的圓弧齒輪，困液現(xiàn)象也就不會(huì)產(chǎn)生了。

采用圓弧齒形的齒輪油泵，齒數(shù)較少，卻不會(huì)產(chǎn)生根切現(xiàn)象。但由于其端面重疊系數(shù)為1/2，不能做成直齒，   在整個(gè)齒寬方向錯(cuò)開1/2個(gè)齒距，即圓弧齒輪   是斜齒輪。

泊頭齒輪油泵具有以下工作特點(diǎn)：

1）齒輪泵流量與壓力（揚(yáng)程）基本恒定，脈動(dòng)??；

2）泊頭齒輪油泵具有良好的自吸能力，固每次開泵前不需灌入液體，但起動(dòng)前務(wù)必打開出口閥門；

3）能輸送粘性介質(zhì)，且效率變化不大，也能輸送含   氣量的介質(zhì)；

4）隨著液體粘度增大和含氣量的增加，泵的流量和效率有所下降；

5）齒輪油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用保養(yǎng)方便，裝有   閥，   閥有過載保護(hù)作用；

6）泊頭齒輪油泵的理論流量與管路特性無關(guān)，只取決于泵本身，而提供的壓力只決定于管路特性，與齒輪泵本身無關(guān)；

7）隨著齒輪泵的排出壓力升高，泵的內(nèi)泄漏損失加大，從而泵的實(shí)際流量也隨著壓力的升高而略有下降；

8）軸功率隨排出壓力的升高而增大，泵的效率也隨之提高，但壓力超過額定值后，由于內(nèi)泄漏的增大，效率會(huì)下降；

9）利用彈性聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力，可以補(bǔ)償因安裝所引起的微小偏差。當(dāng)泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時(shí)，能起好的緩沖作用；

10）泵內(nèi)有的泄油和回油槽。使齒輪在工作中承受的扭矩力   小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵；