一、復(fù)合軟管的接頭問題
　　(1)傳統(tǒng)的扣壓方式依靠接頭金屬的冷變形，擠壓復(fù)合軟管的包覆層和內(nèi)襯層，通過復(fù)合軟管的形變滿足連接強(qiáng)度要求。當(dāng)口徑和壓力增大時，為了獲得的連接強(qiáng)度，需要相應(yīng)加大扣壓量，導(dǎo)致接頭金屬內(nèi)部容易產(chǎn)生裂紋等損傷；同時復(fù)合軟管的包覆層與內(nèi)襯層產(chǎn)生破壞，給復(fù)合軟管后期使用埋下隱患。而且當(dāng)輸送壓力和復(fù)合軟管口徑達(dá)到程度時，將超出扣壓接頭的能力范圍，加大扣壓量已不能滿足設(shè)計要求。
　　(2)傳統(tǒng)的扣壓方式接頭密封性是通過扣壓過程中復(fù)合軟管的彈性形變使接頭與復(fù)合軟管緊密接觸，產(chǎn)生密封效果，但這種密封結(jié)構(gòu)的密封效果有限，無法滿足高壓輸送要求，而且在管道長期運行過程中，復(fù)合軟管的壓縮量無法后續(xù)補充。隨著時間推移，該結(jié)構(gòu)的密封性會越來越差，以致產(chǎn)生嚴(yán)重后果，造成重大的人員、財產(chǎn)和生態(tài)損失。
　　(3)在傳統(tǒng)的扣壓方式中，接頭金屬需要較大的塑性變形，這對接頭金屬的強(qiáng)度、硬度、延展性等有較高的要求，限制了金屬材料的選擇范圍，導(dǎo)致大量性能較好的合金材料無法應(yīng)用?？蹓航宇^往往需要實施額外的措施，增加了施工難度和管道的后期維護(hù)費用，也增加了管道的運行風(fēng)險。
　　(4)傳統(tǒng)的扣壓接頭的內(nèi)脹塊需提前置入，其尺寸需稍小于復(fù)合軟管內(nèi)徑，但是無論如何優(yōu)化仍或多或少存在縮徑現(xiàn)象，給管道的輸送量造成影響，也給通球掃線帶來的困難。
　　鑒于以上原因，需要設(shè)計一種新的接頭方式，既可以獲得較高的連接強(qiáng)度，又能密封性，同時在、通球等日常運行維護(hù)方面方便。
　　二、軟管適用范圍、要求
　　1、軟管適用范圍
　　(1)輸送介質(zhì)：原油、成品油的裝卸作業(yè)通常選用橡膠軟管，裝卸化工品的裝卸作業(yè)通常選用復(fù)合軟管。(2)作業(yè)地點：復(fù)合軟管僅適合碼頭作業(yè)，不適合海上錨地船過船過駁作業(yè)。(3)船型：萬噸級及以上船舶碼頭裝卸作業(yè)應(yīng)選用橡膠軟管。
　　2、軟管操作要求
　　(1)軟管的搬運。應(yīng)避免在地面摩擦軟管表面或接頭，避免過度彎曲軟管；建議使用軟管推車進(jìn)行搬運。
　　(2)作業(yè)前檢查。作業(yè)前檢查確認(rèn)其表面無變形、磨損或嚴(yán)重打折等現(xiàn)象；確認(rèn)其內(nèi)膽無起泡、破損等現(xiàn)象；確認(rèn)其接頭無松動、變形等現(xiàn)象。
　　(3)軟管的連接。兩管之間連接口要放入墊片，所有螺栓孔都應(yīng)裝上螺栓，并用對角平衡方式擰緊；軟管連接的長度應(yīng)能滿足船/岸差的變化和位移，避免出現(xiàn)過度的應(yīng)力損壞軟管。
　　(4)吊接作業(yè)。吊裝軟管時應(yīng)使用避免軟管產(chǎn)生變形的吊具(如扁帶式排吊)。
　　(5)作業(yè)中的檢查。定時記錄管線、介質(zhì)溫度、壓力等工作參數(shù)，避免超溫、超壓使用；根據(jù)船舶吃水變化、潮汐、水流、風(fēng)向等因素，及時適當(dāng)調(diào)整軟管，保持適度彎曲度，防止軟管打折、拉斷或磨損。
　　(6)作業(yè)后存放。在碼頭存放時，應(yīng)避免陽光照射和水浸、雨淋，防止軟管加速老化縮短其使用壽命。